【原创导购】2023年的下半年，中国新能源市场战斗进入了白热化阶段，各个细分市场都涌现出更多的极具竞争力的选手，而在相对更亲民的20万级的纯电SUV更是“高手如林”。自小鹏G6上市之后，20万级纯电SUV市场涌起了新的风潮。在其之后，智己LS6“上架”，再次刷新大家对于20万级纯电SUV的认知。

此前智己首席执行官刘涛暗示，智己LS6将是一款在各方面都超越小鹏G6的产品。这一观点后来在一个网络泄露的录音中得到了进一步的证实。在那段录音中，智己的产品经理似乎把小鹏G6视作LS6的主要竞争对手。然而，刘涛“坚决不同意”这一观点，他列出了一系列的参数，认为在操控性、性能以及设计美观度等方面，智己LS6都“碾压”小鹏G6。是不是这么回事？下面我们就来看看这两台均基于800V平台的20万级纯电SUV谁更强？

价格不分伯仲

首先看价格，智己LS6共推出4款车型，售价区间为22.99-29.19万元。而小鹏G6推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元。

虽然智己LS6的官方指导价比小鹏G6要贵，但上市权益金优惠1.5万元后，价格基本上是跟小鹏G6重叠，不分伯仲，所以他们之间的战斗才刚刚开始。

外观智己LS6更加流畅，小鹏圆润凶悍

都说颜值即正义，智己LS6和小鹏G6都不是品牌的第一款车了，在设计上都有对过往车型的延续，也有细节上的改变。

外观设计还是比较主观的，跟个人的什么有不小的关系。不过有一说一，两辆车都了解自己的设计语言和风格，智己LS6有更加流畅的轿跑SUV造型，比较符合大多说消费者的审美。

风阻系数、空间智己LS6手拿把掐

虽然都是20万级的纯电SUV，定位中大型SUV的智己LS6会比中型SUV小鹏G6大上一圈，高度、车辆的长度、轴距等都是智己LS6更胜一筹。

这几年消费者们对于纯电车型续航的追求，也造就了这些新车型在造型上也格外注重风阻系数。智己LS6和小鹏G6都有着比较低趴圆润的车身线条，它们的风阻系数在纯电SUV中都是相对很低的，小鹏G6达到了0.248Cd，而智己LS6则更胜一筹，仅有0.237Cd。

智己LS6的储物空间也更有优势，后备箱常规状态下的容积为596L，小鹏G6为571L；放到后排座椅后可拓展至1571L，小鹏G6为1374L，而且智己LS6在后备箱盖板下方还有一个容积为69L的隐藏式储物空间，再加上32L的前备箱，在储物空间上智己LS6对小鹏G6简直就是碾压。

内饰智己LS6尽显豪华，小鹏G6略有创新

智己LS6如果说是对智己LS7的延续，那小鹏G6则重新给出一套更让人耳目一新的内饰，这两种做法都没有问题——智己LS6的贯穿式升降屏和出色的用料都是优点，而小鹏G6则一改之前小鹏车型内饰档次感不够的固有印象，材料、配色上都挺有新意。

动力操控，智己LS6稳赢

动力方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，通过高性能、高度集成化的三合一电驱动系统，驱动电机（EM）、电机控制器（INV）以及减速器（Gbox）通过深度整合,并提供单电机版和双电机版车型可供选择，单电机版本最大功率218kW，双电机版本为140kW+218kW，峰值扭矩660N·m。

而智己LS6在动力方面更为夸张，同样处于800V平台，单电机版最大功率为250kW，峰值扭矩达到450N·m，双电机四驱版综合功率579kW，峰值扭矩达到800N·m。双电机版车型0-100km/h加速时间为3.48秒。

在800V架构上，业内是对通常整车系统电压范围达到550-930V的，统称为800V。小鹏G6动力电池系统额定电压为551V，所以也归类到800V范畴，它的最大充电功率为280kW。而智己LS6的800V按照官方的说法达到了875V，最大充电功率为396kW。

最后来说一说两台车的操控，如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友的话，我的推荐就是智己LS6。3.48s破百，制动距离33.76m，可以说智己将性能做到了骨子里。

不仅如此，智己的底盘调校也非常值得称道，虽然底盘的硬件规格和G6一样，均采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，前后副车架也均采用铝合金材质，两台车的下限差不多，但是智己LS6性能和操控上限更高。不信你可以亲自去试一下，毕竟身体是诚实的。

写在最后

小鹏G6上市的时候，20万出头的起步价大家认为已经很卷了，真没想到智己LS6竟然卷到它身上了。要说智己LS6和小鹏G6怎么选？如果是我的话，我更倾向于智己LS6，一方面它的尺寸大了一些，同时充电、动力、续航都处于目前一流水平。小鹏G6月销已经破8000台，智己LS6更有30000订单在手，后期谁的销量能持续走高，交给市场回答吧。